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津冀港口采用"一核两翼"模式打造世界级港口群

作者:爱体育官方app下载 时间:2022-09-12 00:18
本文摘要:搜狐焦点网交通运输部办公厅与津、冀两地人民政府办公厅近日印发了《减缓前进津冀港口协同发展工作方案(20172020年)》,明确提出到2020年,基本竣工以天津港为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工具体、功能有序、安全性绿色、通畅高效的世界级港口群,先行样板造就港口资源横跨省级行政区域统合,为更大范围的协同发展创造条件。

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搜狐焦点网交通运输部办公厅与津、冀两地人民政府办公厅近日印发了《减缓前进津冀港口协同发展工作方案(20172020年)》,明确提出到2020年,基本竣工以天津港为核心、以河北港口为两翼,布局合理、分工具体、功能有序、安全性绿色、通畅高效的世界级港口群,先行样板造就港口资源横跨省级行政区域统合,为更大范围的协同发展创造条件。  根据《方案》,在港口布局和功能分工方面,大力打造出天津港综合性门户枢纽,以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点,减缓现代港航服务要素核心区,提高航运中心功能。河北港口以大宗物资运输居多,大力扩展临港工业、现代物流等服务功能,与天津港错位发展、有效地对话。

同时增强天津港集装箱干线枢纽港地位,河北港口发展支线和内贸运输,强化津冀港口间集装箱干支同步。充分发挥河北港口在大宗干散货运输中的主通道起到,相结合大秦、朔黄、蒙冀等铁路大通道,以秦皇岛港、唐山港、黄骅港为煤炭主要装船港,以天津港、唐山港、黄骅港为矿石主要接卸港,掌控天津港煤炭运输规模。

外贸原油运输以天津港、唐山港为主要接卸港,主动发展黄骅港。  此外,将重点前进津冀间港口资源整合,按照再行经营管理统一、再行资产统一的模式,不断扩大津冀港口间现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度,以容许接管公路运输煤炭为契机,探寻津冀港口在干散货运输领域的合作。探寻津冀合资正式成立国有资本运营公司,并以此为平台,积极开展国有资本市场化运作,推展区域港口集约化建设和运营。

  《方案》还明确提出,强化津冀港航资源与雄安新区交通物流市场需求的有效地交会,大力支持雄安新区建设。减缓铁水客货等多式客货样板工程建设,优化内陆无水港节点布局,扩展物流产业链,将港口服务功能向华北、西北等腹地伸延。希望津冀港口企业资源共享共用内陆无水港,分享货运信息资源和客货网络。

  在发展现代航运服务业方面,减缓天津北方国际航运核心区建设,反对天津接续与航运涉及的非大城核心功能分流。相结合港口积极开展冷链、汽车等专业物流业务,大力发展航运金融、航运保险、航运信息等现代航运服务业。减缓船舶融资租赁业务,前进航运金融出租业务国际化。

大力推展航运保险公司在天津成立,探寻建大港免税政策在天津试点。同时反对天津国际邮轮港发展,强化京津冀区域合作,推展区域公众上下班服务信息分享,增进天津邮轮港与区域内机场、铁路、公路客运枢纽和城市公共交通网络有效地交会。

推展成立海港口岸进境征税购物点,建设综合型邮轮船可供物流基地,更有国际著名邮轮公司落户,减缓邮轮产业在天津核心区。


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